Rozumie się, że istnieje około 300 krajowych przedsiębiorstw produkujących klocki hamulcowe, a roczne zapotrzebowanie na klocki hamulcowe w kraju wynosi około 400 milionów sztuk. Sprzedaż regularnych przedsiębiorstw stanowi około 280 milionów sztuk, a inne produkty są wytwarzane przez nieformalne przedsiębiorstwa. Odpowiedni eksperci przypominają miłośnikom samochodów, że 30% klocków hamulcowych ma problemy, nie kupuj tanich i gorszych klocków hamulcowych i ryzykuj życiem!

Z danych wynika, że ​​okładziny hamulców samochodowych, potocznie zwane klockami hamulcowymi, są ważnym elementem bezpieczeństwa samochodowego układu hamulcowego. Jeśli przypadkowo wybierzesz produkty gorszej jakości, jest to równoznaczne z podłożeniem sobie bomby zegarowej. Jednak w takich zagrażających życiu częściach samochodowych jest wiele podrobionych i tandetnych produktów.

Popularne są słabej jakości klocki hamulcowe

Klocki hamulcowe do samochodów dzielą się na fabryki oryginalne i pomocnicze, produkty oryginalne i podróbki itp. Kiedy konsumenci kupują klocki hamulcowe samodzielnie, często nie są w stanie dokładnie określić jakości klocków hamulcowych. Klocki hamulcowe to często wymieniane części samochodowe. Niektórzy właściciele samochodów chcą tylko kupić tanio i nie zwracają uwagi na jakość, co jest również jednym z ważnych powodów wejścia na rynek gorszych klocków hamulcowych.

Klocki hamulcowe gorszej jakości są sprzedawane z markowymi etykietami. Różnica w cenie detalicznej między częściami podrobionymi a oryginalnymi może sięgać nawet 10-krotności, a dobra para klocków hamulcowych może generalnie być używana przez rok do półtora roku. Niemarkowe klocki hamulcowe słabej jakości, zużyte po trzech miesiącach, należy wymienić, co nie tylko zwiększa wydatki, ale także łatwo prowadzi do wypadków drogowych.

Wykorzystując luki w polityce

Właściciele samochodów nie rozumieją niektórych twardych norm dotyczących klocków hamulcowych. Gdy samochód wymaga hamowania awaryjnego podczas jazdy z dużą prędkością, hamulec będzie niewrażliwy, ponieważ współczynnik tarcia jest zbyt niski lub współczynnik tarcia będzie zbyt wysoki i nastąpi zjawisko blokowania, powodujące poślizg i przewrócenie się pojazdu . Mówi się, że wypadek nie jest spowodowany niewłaściwą obsługą, zbyt długim użytkowaniem i nie ma nic wspólnego z jakością klocków hamulcowych.

Ze względu na skomplikowaną eksploatację pojazdów państwo nie narzuca liczby kilometrów za żywotność klocków hamulcowych. Niektóre firmy wykorzystują ten punkt i jedzą „policyjne posiłki”. W rzeczywistości, zgodnie z normą krajową, regulowana temperatura klocków hamulcowych wynosi 100 ℃ -350 ℃. Ale w przypadku wielu gorszych klocków hamulcowych, gdy temperatura osiągnie 250 ℃, hamulec ulegnie całkowitej awarii. Ponadto w kraju obowiązują również znormalizowane standardy jakości dotyczące trwałości klocków hamulcowych do samochodów. Na przykład w przypadku zacisków i klocków hamulcowych norma przewiduje, że przy ciśnieniu hydraulicznym wynoszącym 7 MPa jego trwałość powinna być wystarczająca do hamowania 500 000 razy w temperaturze pokojowej w wysokiej temperaturze? Poruszaj się ponad 45 000 razy.

Stosunek ceny do wydajności

W celu zarobku dilerzy wykorzystują brak profesjonalnej wiedzy zwykłych użytkowników, a większość z nich poleca zwykłe produkty o niskiej jakości, niskiej cenie i dużym zysku lub nawet produkty gorszej jakości.

Wymagania jakościowe produktów wspierających są bardzo surowe i przyjęto międzynarodowe standardy jakości. Przed opuszczeniem fabryki przeszły rygorystyczne testy jakości. Są to „topowe” produkty w samochodowych klockach hamulcowych. Zwykłe produkty klocków hamulcowych są przetwarzane zgodnie z ich krajowymi standardami jakości, a standardowe parametry są niższe niż standardy międzynarodowe. Obecnie produktami wspierającymi są klocki hamulcowe marki TEXTAR, MINTEX, FERODO, ACDelco itp. Możesz odrzucić produkty, które poleca ci dealer, a których nie rozumiesz. W normalnych pojazdach żywotność przednich klocków hamulcowych wynosi 30 000 kilometrów, a tylnych klocków hamulcowych 120 000 kilometrów. W przypadku stosowania oryginalnych klocków hamulcowych, zwłaszcza produktów pomocniczych, w tym okresie nie wystąpią żadne związane z tym problemy związane z bezpieczeństwem. wypadek.

Kto decyduje o cyklu wymiany

Grubość okładzin hamulca tarczowego można sprawdzić nadepnięciem na tarczę hamulca, natomiast grubość okładzin hamulca bębnowego należy sprawdzić poprzez wyciągnięcie okładziny z hamulca. Niezależnie od tego, czy chodzi o klocki w hamulcach tarczowych, czy klocki w hamulcach bębnowych, producent określa grubość nie mniejszą niż 1,2 mm, przed lub po 1,2 mm klocki zużywają się i łuszczą szybciej. Firmy często wymagają od właścicieli samochodów częstego sprawdzania klocków hamulcowych, a im krótszy cykl wymiany, tym lepiej.

W codziennym użytkowaniu zwykłe klocki hamulcowe należy sprawdzać po przejechaniu 25 000 kilometrów, a czas wymiany należy określić w zależności od konkretnych warunków zużycia. Podczas montażu nowych klocków hamulcowych należy rozróżnić stronę wewnętrzną i zewnętrzną, a powierzchnia cierna klocków hamulcowych powinna być skierowana w stronę tarczy hamulcowej, aby tarcza była dobrze dopasowana. Zamontować akcesoria i dokręcić korpus zacisku. Przed dokręceniem szczypiec użyj specjalnego narzędzia, aby wcisnąć wtyczkę szczypiec z powrotem na miejsce, aby szczypce mogły zostać zainstalowane na miejscu. Jeśli konieczna jest wymiana klocków hamulcowych w hamulcu bębnowym, zaleca się udanie się do profesjonalnego warsztatu, aby poprosić fachowców o dokonanie czynności, aby uniknąć błędów.