W większości przypadków materiały cierne ocierają się o różne metale. Powszechnie uważa się, że w warunkach tarcia materiały o współczynniku tarcia większym niż 0,2 nazywane są materiałami ciernymi.

Zgodnie z charakterystyką tarcia materiał dzieli się na materiał o niskim współczynniku tarcia i materiał o wysokim współczynniku tarcia. Materiały o niskim współczynniku tarcia, zwane również materiałami przeciwciernymi lub materiałami smarnymi, stosowane są w celu zmniejszenia strat mocy w ruchu mechanicznym, zmniejszenia zużycia i wydłużenia żywotności elementów mechanicznych. Materiały o wysokim współczynniku tarcia są również znane jako materiały cierne (określane jako materiały cierne).

Zgodnie z funkcją pracy można go podzielić na dwie kategorie materiałów ciernych: przenoszenie i hamowanie. Na przykład tarcze sprzęgła przekładni przekazują moc generowaną przez silnik na koła napędowe poprzez dopasowywanie i rozłączanie powierzchni ciernych sprzęgła w pakiecie sprzęgła, dzięki czemu pojazd zaczyna się poruszać. Klocki hamulcowe (podzielone na klocki hamulcowe tarczowe i bębnowe), klocki hamulcowe są połączone z tarczą hamulcową (bębnem) poprzez mechanizm hamowania pojazdu w celu spowolnienia lub zatrzymania poruszającego się pojazdu.

2. W zależności od kształtu produktu można go podzielić na klocek hamulcowy (tarczowe, bębnowe), paski hamulcowe, klocki hamulcowe, tarcze sprzęgłowe, okładziny cierne izotropowe. Tarcza jest płaska, a bęben zakrzywiony. Szczęki hamulcowe (szczęki do hamulców pociągów, platformy wiertnicze) są produktem zakrzywionym, ale są znacznie grubsze niż zwykłe zakrzywione klocki hamulcowe, w zakresie od 25 do 30 mm. Taśmy hamulcowe są powszechnie stosowane w maszynach rolniczych i budowlanych i są miękkimi materiałami ciernymi. Tarcze sprzęgła są zwykle elementami w kształcie pierścienia. Heterogeniczne tarcze cierne są stosowane głównie w różnych maszynach budowlanych, takich jak prasy cierne, wciągniki elektryczne itp.

3. W zależności od materiału produktu można go podzielić na dwie kategorie: azbestowy materiał cierny i nieazbestowy materiał cierny.

Po pierwsze, materiały cierne z azbestu są podzielone na następujące kategorie: po pierwsze, materiały cierne z włókna azbestowego, znane również jako materiały cierne z aksamitu azbestowego. Produkcja: różne klocki hamulcowe, klocki sprzęgła, syntetyczne klocki hamulcowe do pociągów, pasy gumowe z aksamitu azbestowego itp. b, liniowe materiały cierne z azbestu. Produkcja: tarcze sprzęgła rany, posiekane materiały cierne z nici azbestowych itp. c, materiały cierne z tkaniny azbestowej. Produkcja: Produkcja klocków hamulcowych do wytaczarek laminowanych, pasków hamulcowych, paneli sprzęgłowych itp. d, tkane materiały cierne z azbestu. Produkcja: Produkcja taśm hamulcowych impregnowanych olejem lub żywicą. Hamulce platform wiertniczych itp. B. Bezazbestowe materiały cierne dzielą się na następujące kategorie: jedna, półmetaliczne materiały cierne. Klocki hamulcowe do samochodów osobowych i ciężarowych. Skład materiału zwykle zawiera około 30% do 50% metali żelaznych (np. włókna stalowe, proszek żelaza zredukowanego, proszek żelaza spienionego). Dlatego proponuje się półmetaliczne materiały cierne. Jest to pierwszy materiał niezawierający azbestu, który został zastąpiony azbestem. Charakteryzuje się dobrą odpornością na ciepło, wysoką zdolnością absorpcji na jednostkę powierzchni, dużą przewodnością cieplną i może być stosowany w warunkach hamowania pojazdów o dużej prędkości i dużym obciążeniu. Ma jednak wady w postaci dużego hałasu hamowania, pękania pod kątem itp.

b, materiał cierny NAO. Mówiąc najogólniej, odnosi się to do materiałów ciernych z włókien nieazbestowych i niestalowych, ale tarcze zawierają również niewielkie ilości włókien stalowych. Materiał bazowy w materiałach ciernych NAO to w większości przypadków mieszanka dwóch lub więcej włókien (włókna nieorganiczne z niewielką ilością włókien organicznych). Dlatego materiał cierny NAO jest hybrydowym materiałem ciernym z włókien nie zawierających azbestu. Zwykle klocki hamulcowe są klockami ciernymi typu ciętego włókna, a tarcze sprzęgła są klockami ciernymi typu ciągłego włókna.

C. Materiały cierne w metalurgii proszków. Znane również jako spiekane materiały cierne, materiały proszkowe na bazie żelaza i miedzi są przepuszczane, formowane, mieszane i spiekane w wysokich temperaturach. Nadaje się do warunków hamowania i przekładni w wyższych temperaturach. Takich jak: hamulce i skrzynie biegów samolotów, ciężarówek, ciężkich maszyn budowlanych. Zalety: długa żywotność; Wady: wysoka cena produktu, wysoki hałas hamowania, ciężki i kruchy, wysokie zużycie, materiał cierny z włókna węglowego. Materiał cierny wykonany z włókna węglowego jako wzmocnienie. Włókno węglowe ma wysoki moduł, przewodność cieplną i odporność na ciepło. Materiały cierne z włókna węglowego są najlepsze ze wszystkich rodzajów materiałów ciernych. Podkładki cierne z włókna węglowego mają wysoką zdolność absorpcji i lekki ciężar właściwy na jednostkę powierzchni. Szczególnie nadaje się do produkcji klocków hamulcowych do samolotów. Używano również klocków hamulcowych niektórych zagranicznych samochodów z wyższej półki. Ze względu na wysoką cenę ma ograniczony zakres zastosowań i niewielką wydajność. W komponencie materiału ciernego z włókna węglowego oprócz włókna węglowego zastosowano mieszankę grafitu i węgla. Spoiwo organiczne w kompozycji jest również karbonizowane, więc materiał cierny z włókna węglowego jest również nazywany materiałem ciernym węgiel-węgiel lub materiałem ciernym na bazie węgla.