Układ hamulcowy osiąga efekt hamowania poprzez tarcie między klockami hamulcowymi a bębnem lub tarczą. Obecne główne hamulce samochodowe rodzinne składają się z klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych. Więc co dokładnie robią te dwie rzeczy? Następnie Che Yi'an krótko o tym wszystkim opowie.

Klocki hamulcowe:

Zasadniczo składa się z blachy stalowej, samoprzylepnej warstwy izolacyjnej i klocka ciernego, w którym warstwa izolacyjna składa się z materiałów nieprzewodzących ciepła w celu izolacji cieplnej (jeśli jest przegrzana, łatwo jest spowodować układ hamulcowy wypalić się). Klocek cierny składa się z materiałów ciernych i klejów. Podczas hamowania jest ściskany na tarczy hamulcowej lub bębnie hamulcowym, aby wytworzyć tarcie, aby osiągnąć cel spowolnienia i hamowania pojazdu. Z powodu tarcia okładziny cierne stopniowo się zużywają.

Tarcza hamulcowa:

Mówiąc najprościej, jest to okrągła płyta, która obraca się, gdy samochód się porusza. Zacisk hamulca (wspomniany wyżej klocek cierny klocka hamulcowego) zaciska tarczę hamulcową w celu wytworzenia siły hamowania. Gdy hamulec jest zaciągnięty, zaciska tarczę hamulcową, aby zwolnić lub zatrzymać.

Jaka jest różnica między klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi? Każdy zna zasadę hamowania roweru. Tak długo, jak ściskasz hamulec ręką, dwie skóry hamulca zaciskają koło roweru, aby osiągnąć cel hamowania roweru. Podobnie układ hamulcowy samochodu jest stosunkowo skomplikowany, ale zasada jest taka sama. Podczas jazdy naciśnięcie hamulca stopą jest równoznaczne z naciśnięciem hamulca ręką roweru. Dlatego szczęki hamulcowe samochodu napędzają klocki hamulcowe, dzięki czemu obracające się tarcze hamulcowe wytwarzają siłę tarcia, aby uzyskać efekt hamowania. Dlatego najprostsza różnica między nimi polega na tym, że tarcza hamulcowa obraca się jak koło, ale klocek hamulcowy jest zawsze nieruchomy.

Wprowadzono ich funkcje, więc skoro oba podzespoły wykorzystują hamowanie cierne, to na pewno będą straty. Jeśli jest uszkodzony, musi być używany w pewnym stopniu i wymaga wymiany. Generalnie klocki hamulcowe dzielą się na przednie i tylne, a ich wymiana zależy od wyników kontroli. Klocki hamulcowe są generalnie sprawdzane co 5000 kilometrów. Jeśli okaże się, że zużycie klocka ciernego jest mniejsze niż 1 mm, należy go wymienić. (Generalnie klocki hamulcowe należy wymieniać co 30 000 do 40 000 kilometrów)

Cykl wymiany tarczy hamulcowej można określić na podstawie liczby wymian klocków hamulcowych. Zwykle tarczę hamulcową należy wymieniać co 2 wymiany klocków hamulcowych. Ale nadal jest to bardziej uzależnione od wyników kontroli. (Ogólnie rzecz biorąc, tarcza hamulcowa jest wymieniana co 60 000-80 000 kilometrów)