Samochód będzie „skrzypiał”, gdy hamulec zatrzyma się stabilnie. Myślę, że wielu właścicieli samochodów spotkało się z taką sytuacją. Jednak nie jest niczym nowym, że tego rodzaju hałas pojawia się po zatrzymaniu samochodu. Można powiedzieć, że samochód, który był używany przez pewien czas, będzie wydawał mniej lub bardziej dziwne dźwięki.

Gdy hamulec zatrzymuje się równomiernie, hałas jest zwykle spowodowany nadmiernym luzem między klockami hamulcowymi a cylindrem hamulca koła. Sytuację tę należy sprawdzić w pobliskim profesjonalnym warsztacie naprawczym. Może to być normalne zużycie klocków hamulcowych i nienormalny hałas lub uszkodzenie zawieszenia.

W przeszłości, gdy hamulec w piaście pracował w wodzie, koła były prawie zanurzone w wodzie, pozostawiając warstwę wody między klockiem hamulcowym a piastą hamulca, podobnie jak smarowanie olejem, co zmniejszało tarcie między klockami hamulcowymi i bębna hamulcowego, co uniemożliwiało kontrolowanie zatrzymania samochodu, a woda w piaście nie była łatwa do spuszczenia.

Wadą tego hamulca w piaście jest to, że podczas jazdy w ulewnym deszczu woda w bębnie hamulcowym nie może zostać spuszczona na czas, co łatwo spowodować awarię hamulca. Jednak w przypadku naciśnięcia hamulca podczas odchodzenia od wody krople wody spomiędzy klocka hamulcowego a bębna hamulcowego zostaną wytarte kilka razy z rzędu. Jednocześnie ciepło generowane przez tarcie wysuszy go, dzięki czemu hamulec szybko odzyska swoją pierwotną czułość.