Przede wszystkim należy sprawdzić, czy wymienione klocki hamulcowe są oryginalnymi akcesoriami, czy integralność opakowania produktu, oznaczenia zapobiegające podrabianiu i oznaczenia opakowania są zgodne z oznaczeniami na klockach hamulcowych oraz czy model produktu jest zgodny z treścią zaświadczenia.

Przed podniesieniem pojazdu należy otworzyć pokrywę zawierającą płyn hamulcowy i poluzować śruby opony w rogach. Jeżeli do podparcia używany jest zwykły podnośnik, podnośnik powinien być dobrze podparty, a koła bez wymiany klocków hamulcowych powinny być wzmocnione.

Zdejmij oponę, poluzuj śruby mocujące korpusu zacisku, sprawdź śruby i prowadnicę ślizgową zacisku, usuń z niego osad i olej oraz nałóż olej smarowy w celu konserwacji.

Zdejmij stare klocki hamulcowe i sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zużycia. Poważne zużycie należy wymienić na nowe tarcze hamulcowe o cyklu od 80 000 do 120 000 kilometrów, w przeciwnym razie zużycie nowo wymienianych klocków hamulcowych zostanie przyspieszone, a kierunek hamowania będzie się trząść, a siła hamowania będzie zbyt mała.

Warto zauważyć, że podczas montażu nowych klocków hamulcowych należy rozróżnić stronę wewnętrzną i zewnętrzną, a powierzchnia cierna klocków hamulcowych powinna być skierowana w stronę tarczy hamulcowej, aby tarcza była dobrze dopasowana.

Zamontować akcesoria i dokręcić korpus zacisku. Przed dokręceniem szczypiec należy użyć narzędzia, aby wepchnąć wtyczkę szczypiec z powrotem na miejsce, aby można było zainstalować szczypce na miejscu. Jeśli konieczna jest wymiana klocków hamulcowych w hamulcu bębnowym, zaleca się udanie się do profesjonalnego warsztatu, aby poprosić profesjonalistów o obsługę, aby uniknąć błędów.

Opony należy zresetować po zamontowaniu hamulców. Podczas montażu śrub do opon dokręć je w rogach, co pomoże chronić opony i piasty hamulca. Jednocześnie należy również sprawdzić, czy zużycie bieżnika i krawędzi jest normalne. Najlepiej regularnie wymieniać lewe i prawe koło, co pomoże wydłużyć żywotność opony.

Na koniec należy sprawdzić płyn hamulcowy. Płyn hamulcowy należy regularnie wymieniać i uzupełniać, jednocześnie dbając o to, aby gatunek zastosowanego płynu hamulcowego był taki sam jak w przypadku oryginalnego płynu hamulcowego, co pomoże usunąć osad i brud z przewód hamulcowy i sprawiają, że hamowanie jest bardziej czułe. Jednoczesne stosowanie różnych rodzajów płynu hamulcowego spowoduje zmiany chemiczne, w wyniku których w układzie hamulcowym osadzają się osady i sole nieorganiczne, które z czasem zablokują przewód i spowodują awarię hamulca. Konsekwencje są niewyobrażalne.

Przed opuszczeniem samochodu naciskaj hamulce, aż poczujesz, że hamulce powróciły do ​​idealnego stanu, a następnie możesz normalnie wyjechać z miejsca.

Założona w 1986 roku, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. z siedzibą w Xiaoshan w prowincji Zhejiang jest jednostką zarządzającą chińskiego stowarzyszenia materiałów do uszczelnień ciernych. Jak Chiny Hurtowi producenci okładzin hamulcowych bez azbestu I Fabryka klocków hamulcowych bez azbestu OEM , specjalizujemy się w produkcji różnego rodzaju okładzin hamulcowych i klocków hamulcowych. Firma posiada doskonały sprzęt do testowania, stabilność technologii produkcji i ścisły system kontroli jakości, zgodny z wymaganiami krajowej organizacji autorytatywnej. W 2007 roku firma przeszła certyfikację międzynarodowego systemu zarządzania jakością ISO / TS16949 i przeszła certyfikację FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS (Republika Południowej Afryki). Zaopatrujemy Wymiana klocków hamulcowych bez azbestu hurtowo i został dobrze przyjęty przez użytkowników krajowych i międzynarodowych ze względu na wszechstronną wydajność kosztową. Jesteśmy gotowi współpracować z naszymi przyjaciółmi, aby stworzyć lepsze jutro.